Pendant longtemps, les matières employées dans les linceuls pression-résistants de sonar de coquille et les systèmes de tuyauterie de nos navires des forces navales sont fondamentalement l'alliage d'acier au carbone et d'aluminium, et l'acier inoxydable. Elle vaut de noter que la Russie (l'ex-Union soviétique) a également employé ces matériaux conventionnels, mais d'autre part la plupart d'entre eux a commuté aux alliages titaniques, et l'effet final d'application était bon.
Par exemple, le sousmarin nucléaire K166 a construit fin 1968, sa coque, système de tuyauterie et un grand nombre de d'autres dispositifs et machines sont faits d'alliages titaniques. Et au début des années 70, le sousmarin nucléaire d'attaque classe un, qui a attiré une attention mondiale, était le plus petit sousmarin nucléaire dans le monde à ce moment-là avec le plus petit tonnage (déplacement sous-marin de 3120t), le plus rapide naviguant la vitesse (vitesse maximale sous-marine de 41kn), et le piqué le plus profond. (La profondeur de plongée est 700m, la profondeur de plongée de limite est 750m), le sousmarin nucléaire le plus avancé est également construit utilisant l'alliage titanique comme matériel principal.
La Russie et l'Ukraine ont l'équipement de test qualifié et sophistiqué, et ont produit beaucoup de types de véhicules sous-marins, tels que MIR2, URAN-1, MASK-2, etc. Parmi elles, les coquilles avancées telles que les alliages titaniques dérivés de la technologie des matériaux de vaisseau spatial est leur forte.
En plus de la Russie et de l'Ukraine, d'autres pays ont également effectué la recherche dans le champ des applications titaniques d'alliage. Les Etats-Unis ont commencé la recherche et l'utilisation des submersibles titaniques d'alliage pendant les années 1960. Les submersibles de « Sea Cliff » construits en 1981 et 1982 ont été équipés des cabines d'observation et de manipulation faites d'alliages titaniques. Les structures principales du « Nautilus » submersible développé par la France en 1985, « la mer profonde japonaise 6500" submersible d'enquête, le submersible équipé de « Jiaolong » et le véhicule sous-marin autonome « de requin orange » indépendamment développés par mes composants de pays sont faites d'alliage titanique.
Les alliages titaniques ont également fait de nouvelles percées dans le domaine de recherches des véhicules de grande échelle et de plongée en eau profonde dans mon pays. En raison de ses bonnes propriétés mécaniques, longue durée de vie et coûts de maintenance à prix réduit, l'application des alliages titaniques dans des sous-marins a des avantages évidents, particulièrement pour les matériaux de coquille du grand équipement de plongée de profondeur, qui doit non seulement avoir la dureté extrêmement de haute résistance et bonne, en outre, elle doit avoir meilleures caractéristiques anti-corrosives et de transmission du son, non magnétiques et autres complètes, ainsi la recherche et l'application des matériaux titaniques performants d'alliage est la perspective de développement principale, et il y a eu certaines percées technologiques.
L'université de technologie de Dalian Wang Lei a et autres proposé un éjecteur à un aimant permanent synchrone cylindrique utilisé dans des robots sous-marins. La douille d'isolement est faite de matériaux titaniques d'alliage. HU Ren d'université de Zhejiang a déterminé que des alliages titaniques sont employés en tant que matériaux résistant à l'eau par l'analyse de la résistance à la pression de différents matériaux. Le matériel pression-résistant de coquille du planeur, le couvercle d'embout principal de scellage de planeur 7000m des grands fonds soutenu par le projet pilote de l'académie des sciences chinoise est également fait d'alliage titanique.
Les alliages titaniques ont la représentation exceptionnelle dans le domaine de la plongée profonde homme. Le submersible équipé « de guerrier de mer profonde » indépendamment développé par mon pays a une profondeur fonctionnante maximum de 4500m, et le submersible équipé de « Jiaolong » a avec succès submergé 7000m. Le submersible équipé de « no. » a avec succès gagné le « quatrième Pôle de la terre » dans Mariana Trench, avec une profondeur inférieure de 10909m. Les coquilles de pression de ces types de submersibles sont faites de matériaux titaniques de haute résistance d'alliage, et d'autres structures principales sont également faites de matériaux titaniques d'alliage. Il peut dire que les alliages titaniques ont joué un rôle énorme dans le domaine actuel de nouveaux véhicules sous-marins dans mon pays, et jouera également un rôle positif dans la recherche et développement des véhicules performants à l'avenir.