Technologie d'usinabilité du matériel titanique d'alliage

L'alliage titanique est un matériel de fabrication idéal pour des avions et des moteurs en raison de sa haute résistance spécifique, bonnes propriétés mécaniques et résistance à la corrosion, cependant, dues à son usinabilité pauvre, son application a été limités en grande partie pendant longtemps. Pendant l'année récente, avec le développement de la technologie transformatrice, l'alliage titanique a été très utilisé dans la section de compresseur d'un moteur d'avions, couverture de moteur, dispositif d'échappement et d'autres parties usinées, aussi bien que la fabrication des cadres structurels tels que le cadre de poutre.

Usinabilité et principes généraux du matériel titanique d'alliage

Selon la construction métallique, l'alliage titanique est divisé en phase de α, phase de β, phase de α+β, et représente avec les VENTRES, TB, comité technique respectivement. Bâti général, forgeant utilisant des VENTRES série, matériel de tige avec la série de comité technique.

Caractéristiques et usinabilité du matériel titanique d'alliage

L'alliage titanique a les avantages suivants par rapport aux matériaux ordinaires d'acier allié :

1. - Force - rapport élevé d'à-poids. L'alliage titanique a une densité de 4.5g/cm3 seulement, beaucoup plus petite que le fer, et sa force est semblable à celle de l'acier au carbone ordinaire.

2. Bonne propriété mécanique. Avec un point de fusion de 1660℃, plus haut que le fer, et avoir une plus haute résistance thermique. Ils peuvent fonctionner au-dessous de 550℃, tout en généralement montrant une meilleure dureté à de basses températures, aussi.

3. Bonne résistance à la corrosion. Il est facile de former à pellicule d'oxyde dense sur la surface titanique d'alliage au-dessous de 550℃, pas facilement oxydé plus loin, ainsi elle a la résistance à la corrosion élevée à l'atmosphère, à l'eau de mer, à la vapeur et à quelques médias d'acide, d'alcali et de sel.

L'usinabilité de l'alliage titanique est relativement pauvre, les raisons principales sont :

• Conduction thermique pauvre. En raison de la température de coupure élevée, la longévité d'outil est réduite. Quand la température est au-dessus de 600℃, la couche dure oxydée est formée sur la surface, qui exerce l'effet fort d'abrasion sur le couteau.
• Basse plasticité, dureté élevée. Les augmentations d'angle de cisaillement, la longueur de contact entre la puce et le visage avant de coupeur est petite, l'effort du visage avant de coupeur est grand, et la lame est facile à être endommagée.
• Le module élastique est bas et la déformation élastique est grande. La surface d'objet près du visage arrière de coupeur a un grand nombre de rebond, ainsi la surface usinée a un grand secteur de contact avec le visage arrière de coupeur, causent l'abrasion sérieuse.

Ces caractéristiques rendent l'usinage de l'alliage titanique très difficile, ayant pour résultat la basse efficacité de usinage et la grande consommation d'outil.

Principes généraux de l'usinage

• Aussi loin que possible, choisissez les outils durs d'alliage, tels que l'alliage dur de cobalt de tungstène. Petite affinité chimique avec l'alliage titanique, bonne conduction thermique, de haute résistance.
• Le petit angle avant et le grand angle arrière sont employés pour augmenter la longueur de contact entre la puce et le visage avant d'outil, et réduisent le frottement entre l'objet et le visage arrière d'outil. Le bord de transition d'arc est employé pour améliorer la force de la pointe, afin d'éviter l'effondrement de combustion et de bord de l'angle pointu.
• Maintenez la lame pointue pour assurer le retrait sans heurt de puce et pour l'éviter de coller des puces.
• La vitesse de coupure devrait être basse pour éviter la température de coupure excessive.
• La profondeur de coupure peut être grande, de sorte que l'astuce des travaux d'outil au-dessous de la couche durcie, aide pour améliorer la longévité d'outil.