Rupture par fatigue hypercyclique et microstructure de l'alliage de titane TC11 à température ambiante.
La microstructure de l'alliage de titane TC11 a été observée et analysée au microscope optique (OM), au microscope électronique à balayage (SEM) et au microscope électronique à transmission (TEM). Les résultats montrent que la rupture par fatigue de l'alliage de titane TC11 sous différentes charges est composée de trois parties : zone source de fatigue, zone de croissance des fissures et zone de fracture transitoire, et il y a un grand nombre de fissures secondaires dans la zone de croissance des fissures perpendiculairement à la direction de croissance des fissures de fatigue. Avec l'augmentation de la charge, le nombre de fissures secondaires a augmenté, et le la largeur des stries de fatigue est passée de 0, 6 m (475 MPa) à 1, 0 m (525 MPa). Sous l'action de la charge alternée, un grand nombre de sous-structures de dislocation ont été générées dans l'alliage de titane, et la dislocation a été principalement accumulée à la limite / de phase, entraînant une concentration de contraintes, entraînant une fissuration d'interface et la formation d'une source de fissures, réduisant ainsi la durée de vie en fatigue.
L'effet de la température de la solution et de la vitesse de refroidissement sur la microstructure et la dureté Brinell des anneaux en alliage de titane TC11 a été analysé. Les résultats ont montré que la fraction volumique de la phase primaire était principalement déterminée par la température de la solution solide.Le contenu de la phase primaire n'a pas changé de manière significative avec l'augmentation de la température dans la plage de la température inférieure de la solution solide.Lorsque la température de la solution solide était proche du point de transition de phase, le contenu de la phase primaire diminuait rapidement. La vitesse de refroidissement avait un effet significatif sur la morphologie de la phase secondaire. La dureté de l'alliage augmente avec l'augmentation de la température de la solution et vitesse de refroidissement.